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线路印象◎曾立根

对线路最初的印象,是麦地路8号的线路办公大楼,位于我小学直到高中上学放学的必经之路。因其位置特殊,正好处于长讯局、消防局、公路局、公交公司等的交叉位置,是小伙伴们组队昂首阔步上学的地方,也是放学后同学们各回各家、各找各妈的分别地方。又因其门口有个小必威,也成了我们这些熊孩子回家前嬉戏打闹的地方。或许现在看来麦地路8号车多人多,在办公楼门前必威打闹是危险的,却不知当初90年代的麦地路车辆比现在少多了,而且还有一条用绿化带隔开的非机动车道,所以熊孩子们可以在那愉快地玩耍。顺便偷偷告诉你,在我印象中没被当时的管理员张班驱赶过哦,哈哈……

学校旁是线路开发的第一个体育——竹树新村。线路从开发的第一个体育开始就引领惠州房地产的发展方向,其高标准的设计风格让我们这些熊孩子尝到了“甜头”,也让我们在周一的升旗大会上挨批过。

那时惠州的绿化树还是榕树的天下,毫无特色,但竹树新村体育外围种植的行道树却是紫荆花,紫红色的花瓣甚是好看,从人行道走过,那叫一个舒服。可不知是哪个熊孩子首先发现了紫荆花的花蕊是甜的,一传十十传百,从此紫荆花便遭到了熊孩子们的“毒手”。只要能够到的花蕊就必死无疑,够不到的,跳起来也要努力一把。当然,出来混,“辣手摧花”的行为迟早是要还的。在紫荆花即将变成“葛大爷”的时候,校领导在某个周一的升旗大会上把熊孩子们狠批了一顿,这才阻止了熊孩子们辣手摧花的行为。

线路高标准的设计还体现在竹树新村体育外围的马路上。或许大家现在觉得四车道不是什么高标准,但是在90年代的时候,市区的主干道也就是四车道而已,包括上文提到的老办公楼门前的马路,当时也是四车道。现在见到的六车道,是后来城市发展需要,把绿化带给凿开,规划多两条车道。记得小学的作文课,题目是写我的学校,当时老师就帮我们开了个头,特地提到了校门口这条宽阔的四车道马路。

日子一天天过,后来,到了高一,记得应该是国庆节过后的某一天,那天早上,我和以往一样从线路门口横穿到马路对面去乘坐公交车上学,在等公交车时无聊地抬头望天,发现不知何时线路楼顶竟然安装了个塔钟。而后,我就天天看着这个塔钟的时间等公交车上学,看到公交车比平时晚来了,心里都会焦躁。这个塔钟还有个特点,会报时。因住得离线路近,周末或节假日时,它每天早上8点的报时就成了我的起床铃声,就算早醒了,没听到报时声也坚决不起床。再后来,线路搬走了,从麦地路8号班搬迁至麦地路60号,麦地路8号易主了,塔钟也停走了。

再再后来,2013年8月,我入职了线路,成了线路光荣的一员,有幸见证线路一个又一个的高标准。

东湖9区入市时,我恰好被安排到现场实习,跟着销售一起带客户参观样板房。东湖9区是由国际知名的建筑设计公司进行设计,引入国际都市滨水居住理念,通过精心雕琢的波浪式立面流畅曲线,将宽阔的西枝江江面与项目完美融合。就在客户参观样板房期间,一对夫妻对东湖9区阳台的弧形中空玻璃的质量产生了怀疑,认为玻璃做成这种造型质量不可靠,不安全。说时迟那时快,销售一个飞踹,对着玻璃就是狠狠的一脚。顿时全场鸦雀无声,大家都看着销售,被这突如其来的一幕惊呆了。销售却淡淡地来了一句:“我们董事长就是这么踹的,你们也可以试试。”不管董事长是否这么狠狠地踹,但最起码打消了客户对房子质量的疑虑。也就线路的房子,销售才有这个信心踹吧, 不怕一万只怕万一啊,是吧?

2019年1月11日,由bw1958建设的线路大桥正式通车,8车道的桥面,两侧还有人行道和非机动车道,一下子又把市区大桥的标准拉高了一截。而且线路大桥的绿化树全部是超设计规格的树木移植,当其它道路生长了几年的绿化树木仍然还是小树苗的时候,线路大桥及其连接道路工程的绿化树,从一开始就甩了它们好几条大街。

现在,线路金山湖中心又在如火如荼地施工和招商中,超大型购物中心也好,甲级写字楼也好,一个又一个的高标准从线路手底下诞生。我从小学就开始见证,线路一直在做那个引领潮流的人,由他带动了许多的建筑风格和行业标准,我觉得,这是本土bw1958一种天然的责任感,而我作为一个土生土长的惠州人,想到这些,再看看自己如今立身于线路,心里常有点小激动呢。

惠州这座城市的发展历史有线路浓墨重彩的一页,而我的人生轨迹也注定与线路息息相关。如今,bw1958发展掀开新的篇章,他将伴随城市继续成长,而我能参与其中,每每想起都会觉得,那是我备感自豪的时刻。


(曾立根,必威体育_必威官网bet_必威体育官网bw1958行政主管)




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